Décarboner le transport maritime : quand le pragmatisme opérationnel rencontre l’innovation technologique

Par Céline Douvenou, responsable RSE chez MARFRET

La décarbonation du transport maritime est souvent perçue comme un défi pour le futur, dépendant de ruptures technologiques majeures ou de carburants alternatifs encore en phase de maturation.

Guillaume Vidil, directeur général de MARFRET

Chez Marfret, l’expérience montre qu’une transition efficace peut déjà être engagée grâce à une combinaison pragmatique d’excellence opérationnelle et d’innovations technologiques ciblées, déployées dès aujourd’hui.

Dans un secteur où la performance environnementale est indissociable de la performance économique, l’enjeu n’est pas d’opposer ambition climatique et réalité opérationnelle, mais de les faire converger.

L’excellence opérationnelle : un levier immédiat et mesurable

Parmi les leviers les plus efficaces figure la réduction de la vitesse des navires, souvent désignée sous le terme d’éco‑speed. Simple dans son principe, cette mesure permet de réduire significativement la consommation de carburant et les émissions de gaz à effet de serre, sans nécessiter d’investissements lourds. Chez Marfret, cette pratique est déployée de manière systématique sur l’ensemble des lignes lorsque les conditions opérationnelles le permettent.  Généralisée à l’ensemble de notre flotte et accompagnée d’un suivi rigoureux, elle constitue un outil puissant de décarbonation.

Dans la même logique, les pratiques de Just‑in‑Time Arrival transforment la manière d’aborder les escales portuaires. En ajustant la vitesse de nos navires, il est possible d’éviter les attentes inutiles au mouillage, de réduire la congestion portuaire et de supprimer des émissions superflues. Cette optimisation du voyage, fondée sur la coordination entre armateurs, capitaines et ports, illustre parfaitement la valeur d’une approche systémique.

Le numérique au service de la décision à bord

Les outils de routage météorologique de nouvelle génération constituent un autre pilier essentiel. Marfret utilise la solution Syroco, qui, par le biais de jumeaux numériques de nos navires, intègre en temps réel les conditions de vent, de houle, de courant et de chargement pour proposer des routes optimisées au capitaine. “ Syroco EfficientShip représente un outil précieux, rapidement adopté par nos équipages, qui leur permet de tirer le meilleur parti du navire pour des traversées sécurisées et optimisées” souligne Guillaume Vidil, directeur général de Marfret. Cette aide à la décision améliore à la fois la sécurité, la ponctualité et l’efficacité énergétique des navires.

Couplé à un dispositif de propulsion assistée par le vent sur notre navire roulier le Marfret Niolon, les voiles rigides eConowind, cet outil de routing météo permet de maximiser les gains énergétiques en réduisant la consommation de 7 à 10%, démontrant ainsi que les mesures d’optimisation ne concernent pas uniquement les constructions neuves.

Innovation, coopération et intelligence collective

La réussite de ce plan d’actions repose sur la collaboration : ingénieurs, gestionnaires de flotte, capitaines, fournisseurs de technologies et experts nautiques travaillent ensemble pour adapter les solutions aux réalités opérationnelles. L’innovation maritime n’est pas uniquement technologique : elle est aussi humaine et organisationnelle.

Cette logique collaborative s’étend également aux enjeux de biodiversité. La réduction des collisions avec les cétacés, grâce à des systèmes de signalement et de partage d’observations en temps réel comme Rep-Cet que Marfret a installé sur deux de ses navires, montre que la performance environnementale peut aussi se traduire par une meilleure cohabitation entre navigation commerciale et écosystèmes marins. 

Mesurer pour piloter et progresser

Enfin, aucune stratégie de décarbonation ne peut être crédible sans un cadre de mesure robuste. Le suivi quotidien de la consommation de carburant, l’évaluation annuelle de l’empreinte carbone de l'entreprise (Bilan Carbone) et les démarches de certifications indépendantes (Ecovadis) permettent de piloter les actions dans la durée, d’objectiver les progrès et d’orienter les investissements vers les leviers les plus impactant.

L’expérience montre qu’en se concentrant sur le cœur de l’activité – la propulsion, l’exploitation des navires et la prise de décision opérationnelle – il est possible d’obtenir des réductions d’émissions significatives, tout en renforçant la résilience économique et la confiance des parties prenantes.

Vers une transition maritime crédible et responsable

La décarbonation du transport maritime repose sur une succession de décisions concrètes, mesurées et partagées, ancrées dans la réalité du terrain. En combinant pragmatisme opérationnel, innovation technologique et coopération entre acteurs, le secteur maritime dispose des leviers nécessaires pour engager une transition crédible, progressive et responsable.